隨著移動互聯網、物聯網、云計算、大數據的發展，智慧物流炒得很熱，政府、企業、科研單位、大學都制訂了發展規劃或列入研究重點，投入了大量人力、物力、財力，已取得一定的階段性成果。對于智慧物流，應在五方面考慮。

　　確立智慧物流的全球與公共視野

　　2008年11月，IBM首次提出了智慧地球的概念。2009年，奧巴馬宣布智慧地球是美國的國家戰略。從此以后，智慧地球、智慧國家、智慧城市成了全世界炒作的熱點，為此展開了一場信息化技術大戰，推動了移動互聯網、物聯網、云計算、大數據的快速發展。

　　所謂“智慧”，就是用信息技術使裝備與控制智能化，代替人又高于人，從而改變一個國家、一個城市、一個行業的發展模式與運作模式，達到提高效率與效益的目的。

　　隨著經濟全球化的發展，全球采購、全球生產、全球流通、全球消費成為一種必然趨勢，使現代物流業成為一種朝陽產業，智慧物流也就擺上了議事日程。但講智慧物流必須有兩個視野，一個叫全球視野，一個叫公共視野。所謂全球視野，是說世界是平的，沒有任何力量可以阻擋商品、資金、信息、技術的全世界流動，智慧物流成了全世界的共同目標，所以一定要把智慧物流放進全世界去觀察、去研究，智慧物流只是智慧地球、智慧城市的一個組成部分，是一個子系統而已。所謂公共視野，是說智慧物流著眼于公共利益，而不是單個企業為了追求利潤而能實施的，企業智慧物流的運用，只是公共智慧物流的體現而已，所以，智慧物流不可能靠企業單打獨斗，要打破條塊分割、地區封鎖惡習，樹立全國、全行業一盤棋的思想。

　　把智慧物流融入智慧城市

　　2009年，國務院發布的《物流業調整和振興規劃》，明確了全國性物流節點城市21個，區域性物流節點城市17個。2014年，國家發改委等有關部委發布的《物流園區發展規劃》中，明確一級物流園區布局城市29個，二級物流園區布局城市70個。為什么物流規劃都布局到城市?道理很簡單，一個國家的政治、經濟、文化都是以城市為中心的，全球的城市化率超過60%，中國的城市化率已達到55%。

　　智慧城市已成了全世界的行動。中國的大中城市都已提出了建設智慧城市的目標，2013年1月29日，住房與城鄉建設部公布了首批國家智慧城市試點名單共90個，將投入900億進行積極探索。北京市已制訂“智能北京行動綱領”，提出智能交通、電子病歷、遠程醫療、智能家庭、電子商務等為主攻目標。智慧城市是城市信息化的必然產物，利用信息技術把城市幾十萬、幾百萬、幾千萬人的各種信息加以匯集、分析、決策，提高城市的管理水平與居民生活的智能化，改變目前普遍存在的城市病。但這是一個非常漫長的過程。困難的不完全是信息技術問題，更多的是要改變人們的理念，改變政府的管理模式。

　　智慧物流對一個城市來講，應當放在優先發展的位置，城市的生產與建設，城市居民的生活，每時每刻都離不開物流。物流市場不規范，物流運作不集約，使物流成本居高不下，交通運輸擁堵，生活質量下降。所以，《物流業調整和振興規劃》與《物流業發展中長期規劃》都把城市配送列為重大工程，2013年2月，交通部等七部委發出了“關于加強和改進城市配送管理工作的意見”，2012年，商務部、財政部在全國9個城市啟動了現代物流技術運用與共同配送試點，2013年又增加了15個城市。

　　智慧物流在智慧城市的運作中應有三個突破，一是交通管理，二是共同配送，三是運輸裝備。

　　智慧物流要夯實技術基礎

　　離開了移動互聯網、物聯網、云計算、大數據，談不上智慧物流，所以，信息技術的研發與運用是最關鍵的。要發展無線射頻識別(RFID)、電子數據交換(EDI)、全球定位系統(GNSS)、地球信息系統(GIS)、智能交通系統(ITS)等技術，大力推進物流信息化與智能化建設。2012年2月，工信部發布了《物聯網“十二五”發展規劃》，2013年2月17日國務院辦公廳發布了《關于推進物聯網有序健康發展的指導意見》，明確要建立健全部門、行業、區域、軍地之間的物聯網發展統籌協調機制，這就為智慧物流的發展夯實了基礎。2013年8月14日，國務院又發布了《關于促進信息消費擴大內需的若干意見》，進一步明確了信息技術研發，信息產品消費，特別是完善智慧物流基礎設施，加快實施智慧物流工程的要求。

　　智慧物流離不開大數據

　　最早提出大數據的是全球知名咨詢公司麥肯錫。該公司認為：“數據已經滲透到當今每一個行業和業務職能領域，成為重要的生產因素，人們對于海量數據的挖掘與運用，預示著新一波生產率增長和消費者盈余浪潮的到來。”

　　英國經濟學家舍恩伯格在《大數據時代》一書中指出，大數據帶來的信息風暴正在變革我們的生活、工作和思維，大數據開啟了一次重大的時代轉型。

　　智慧物流離不開大數據，以菜鳥為例，為什么馬云敢于集結大量資金來打造物流智能骨干網“菜鳥”?一個很大的原因是，阿里巴巴已有了一個大數據的堅實基礎，使得整合顧客消費習慣與貨物區域分布情況，并在分析未來趨勢的基礎上打造物流智能物流骨干網絡系統成為可能。“菜鳥”能否成功，關鍵不在資金、技術，而在如何把供應商、電商企業、物流公司、金融企業、消費者的各種數據全方位、透明化加以整合、分析、判斷，變成產品，變成行動方略。

　　智慧物流向智慧供應鏈延伸

　　物流是供應鏈的一部分，過去一直提物流業與制造業的聯動發展，取得了不少突破性的成績，現在應當強調兩點，第一，物流業不僅要與制造業聯動發展，同樣要與農業、建筑業、流通業聯動發展。第二，提聯動發展已經不足，而應當提融合發展，你中有我，我中有你。制造企業、流通企業、建筑企業、農業公司都應當抓自己的核心競爭力，把非核心競爭力外包。中國目前許多實業仍然停留在“大而全”、“小而全”的商業運作模式，社會化程度不高，所以，形成了物流需求不足，特別是高端增值物流服務不足的局面。

　　供應鏈管理是物流發展的必然趨勢，是所有實業經濟發展的必然趨勢，是改變經濟發展方式的殺手锏，所以，智慧物流一定要向“智慧供應鏈”延伸，通過信息技術，實施商流、物流、信息流、資金流的一體化運作，使市場、行業、企業、個人聯結在一起，實現智能化管理與智能化生活。

　　上海棟彤物流有限公司，是上海市一家綜合性的網絡化、信息化、現代化物流公司，公司成立于2007年，注冊資金200萬元，公司自成立以來，一直秉承“客戶至上、服務第一“的經營理念，現已成為組織健全、經驗豐富、設施完善、具有較大影響力的專業化、信息化的上海物流公司。